門式啟閉機(jī)廠家的電源電纜經(jīng)大車電纜卷筒、機(jī)架、小車滑線引至小車機(jī)房內(nèi)的總電源控制箱A0，然后分為二路，一路接斷路器QF0向首要電氣設(shè)備供電，另一路接斷路器QF1為門機(jī)照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動(dòng)合閘，QF0配有分勵(lì)線圈可在司機(jī)室進(jìn)行遠(yuǎn)方跳閘。門機(jī)的起升安排控制選用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器，獨(dú)立的合脫鉤控制開關(guān)?？紤]到門機(jī)起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點(diǎn)均不在同一高程上，為此設(shè)置了閘口選擇開關(guān)，并選用有多點(diǎn)方位接點(diǎn)輸出的高度指示器，使操作任何一扇閘口均能在其要求的方位自動(dòng)停機(jī)。大車在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升安排不能作業(yè)。

門式啟閉機(jī)二

2、門式啟閉機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場之后，要對開式齒輪的側(cè)、頂空隙，齒輪嚙合接觸點(diǎn)百分值和軸瓦、軸頸的頂、側(cè)空隙以及主梁的上拱度、旁彎度等進(jìn)行復(fù)測，它的效果要契合規(guī)范的規(guī)矩。